Микола Марценко без серйозних помилок провів гоночний уїк-енд на легендарній міській трасі в Монако, де 23-26 травня пройшов третій етап Світової Серії «Формули Renault 3,5».
У рамках одного гоночного уїк-енду 23-26 травня в Монако пройшли заїзди Чемпіонату світу в класі "Формула 1", Світової Серії «Формули Renault 3,5», Міжнародної Серії «Grand Prix 2» і Суперкубка «Porsche». Росію в цих змаганнях представляли четверо пілотів, серед яких був красноярец Микола Марценко.
На відміну від багатьох інших учасників заїздів на трасі в Монте-Карло Микола Марценко жодного разу не став учасником або ініціатором великих аварій і зберіг свій автомобіль в цілості протягом всіх заїздів. Єдиним інцидентом став виліт з траси на передостанньому колі перегонів, однак контакт з енергопоглинаючим відбійником стався на мінімальній швидкості. «Формула Renault 3,5» Марценко отримала «косметичні» ушкодження.
Микола Марценко, пілот:
Четвер. Вільне тренування - 19 місце (краще коло - 1:26,419).
Субота. Кваліфікація - 20 місце (краще коло - 1:25,293).
Неділя. Гонка - 21 місце (кращий круг - 1:25,150).
«Мені вдався хороший старт, я обігнав чотирьох суперників на першому колі, і зміг уникнути будь-яких інцидентів в першому повороті. У тому числі я зробив обгін в шпильці Карлоса Уертас.
Взагалі, вся гонка для мене пройшла в боротьбі, саме такі гонки мені подобаються. У другій половині заїзду, коли я йшов чотирнадцятим, у мене була затяжна боротьба з більш досвідченим Ніком Йеллолі. На жаль, у цій боротьбі я сильно стер передні покришки, адже я постійно перебував у зоні аеродинамічного розрідження позаду машини суперника. За два кола до фінішу ця проблема все-таки спровокувала мою помилку - у Сен Девото як Феліппе Маса я просто поїхав прямо, але на меншій швидкості. Машина отримала мінімальні пошкодження переднього антикрила, але сенсу включати задню швидкість, їхати до механікам в бокси, і міняти антикрило не було ніякого. Тому я заглушив двигун і виліз з машини.
Наскільки виправдана була моя боротьба «до останнього кола» з Ніком Йелоллі? Ви знаєте, я вважаю, що краще боротись до фінішної лінії, ніж здатися і докочувати гонку де то в глибині пелетону. Наша боротьба з британцем була абсолютно коректною, і після фінішу ми з ним зустрілися і потиснули руки.
Завтра я їду на базу команди в Барселону, де у вівторок і середу у нас відбудеться традиційний «розбір польотів» з інженерами. Буду готуватися до Спа, де гонки пройдуть вже через тиждень ».
